По данным организатора забастовки, председателя Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) Евгения Куликова, в демарше планируют принять участие уже более 10 тысяч работников компании.
"Сейчас точное число участников забастовки не известно: идет опрос по структурным подразделениям, проводим собрания среди наших сотрудников. Но по предварительным подсчетам, в забастовке примут участие около 10 тысяч человек по всей России – сотрудники РЖД из крупных городов страны: Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Вологды, Коми, Воркуты, Тульской, Орловской, Курской, Воронежской, Свердловской областей, Пермского края, Иркутска, возможно, из Бурятии", – сообщил Куликов.
По словам Куликова, он понимает, что забастовка в первую очередь скажется на рядовых пассажирах. "Вся Европа сейчас бастует: транспортники митингуют во Франции и Германии. Мы не хотим, чтобы за наш счет компания поправляла свое финансовое положение, содержала футбольные клубы и занималась благотворительностью", – пояснил Куликов.
Официальное уведомление руководству РЖД о проведении митинга члены РПЛБЖ собираются подать уже 16 ноября. "Мы хотим увеличить минимальный размер оплаты труда до уровня величины прожиточного минимума в Москве. В компании недавно ввели новую схему оплаты труда, когда расчет всей заработной платы идет от величины размера тарифной ставки первого разряда. Мы предлагаем установить эту тарифную ставку в размере 6100 рублей. Сейчас она составляет всего 3620 рублей. Кроме того, мы требуем установить доплату к тарифным ставкам работникам за работу с вредными условиями труда. Например, машинистам локомотивов и их помощникам. Но основным пунктом в этом перечне является включение союза РПБЛЖ в комиссию по ведению переговоров для заключения коллективного договора. В этом году нас не допустили к работе в этой комиссии, и мы не можем проследить наполнение договора", – сообщил Куликов.
Также члены РПБЛЖ требуют установить доплату за выслугу лет в зависимости от непрерывного стажа работы, считать время отдыха бригад в пунктах отдыха рабочим и ввести должность проводника хвостового вагона. "Машинисты иногда не видят, что они кого-то защемили в последнем вагоне. Из-за этого против них почти ежемесячно возбуждаются уголовные дела за протаскивание и травмирование людей. Но бригада машинистов является заложником экономии руководства компании. Поэтому нам нужен проводник хвостового вагона, который создаст более благоприятные условия для проезда пассажиров и обезопасит машинистов от ошибки", – заметил председатель РПБЛЖ.
Между тем в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей ничего не знают о забастовке сотрудников РЖД, сообщает радиостанция "Эхо Москвы" со ссылкой на первого зампреда этого профсоюза Анатолия Сухова.
